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高性价比紧凑型轿车 雪佛兰科鲁泽MONZA上市


[资讯-牛车网]

2019年3月21日,上汽通用旗下的雪佛兰在武汉发布了最新的紧凑型轿车雪佛兰MONZA,整场发布会下来,给我最深的感觉是,通用是继大众后,最懂中国消费者的车企。

也许消费者对于雪佛兰MONZA比较陌生,这里简要的扫扫盲:

关于名字:

科鲁泽MONZA可以简称科鲁泽,但不能简称MONZA,因为单就这个英文词汇而言,有很多车型都曾或现在使用,比如法拉利有一款车叫MONZA SP1,而雪佛兰也有款超跑叫Spada Codatronca Monza。MONZA原名来自意大利的一条著名赛道——蒙扎(音译)。

通用旗下这样的复式命名不少,举个例子大家就明白了,比如Avenir,别克的GL8有款车型叫GL8 Avenir,君越也有,命名为君越Avenir,你可以把Avenir和MONZA看成一个意思。

关于车型定位:

科鲁泽是一款紧凑型轿车,虽然官方在发布会的大屏幕上打出了中级车字样,但它的的确确是一款标准的紧凑型,并且是雪佛兰发布的第三款紧凑级轿车。

早先有我们大家都知道的科鲁兹,后来在2016年的成都车展上上市了科沃兹,再加上现在的科鲁泽,科字辈的三剑客已经到齐,虽然同属紧凑级轿车,但对应关系是这样的(如下图:)

从价格和车型尺寸上来看,级别对应关系是这样的:科鲁兹>科鲁泽>科沃兹

其中科鲁泽和科沃兹较为重叠,重点是科鲁泽偏重运动,作为最新推出的车型,全系3缸动力是科鲁泽的独特之处。PS:关于3缸发动机到底怎么样,牛车网以前做过相关介绍,包括双车对比和技术解析,详情点击这里:3缸对比4缸 3缸技术解析

关于车型亮点:

性价比:

优惠是一个尴尬但又不得不提的问题,按照雪佛兰的现在的调调,参考科鲁兹和科沃兹(优惠2.5-3w),科鲁兹至少也有2.5w的优惠,也就是花7万出头就能买到,这还不算雪佛兰的超值金融方案等政策,整体算下来…啧啧啧,自主车的日子恐怕更难过了,没办法,都是被逼的。

全新MyLink+智联系统

除了自带的在线音乐(网易云)和有声APP(考拉FM等),这套系统同样支持CarPlay和CarLife,不得不说通用在这方面一直做的很超前,反观丰田,别说即将上市的亚洲龙,就是高档品牌雷克萨斯目前在国内也是全系没有配备CarPlay。

持续进化的安吉星:

安吉星作为通用早期的高档配置,现在已经普及下放到10w元级别车型,科鲁泽同样配备,提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务,通过手机APP,能实现远程操作功能,包括提醒、查看和控制开/锁车门、启动/关闭发动机、开启后备箱与控制灯光系统等功能,其中远程开闭车门非常实用,有效解决忘了带钥匙和锁车的情况(别问我为什么注重这个)。

“运动”元素

虽然全系搭载3缸动力,但科鲁泽依然是雪佛兰这三款紧凑型轿车里主打运动元素的车型,尤其是在车辆的外观上。尤其是RS的前脸设计非常的激进,亮黑色格栅大嘴与整个车型大小搭配严重不符,有点运动Plus的感觉。

“厚道”的配置

严格来说科鲁泽上并非采用了其他车型没有的配置,只不过很多高成本和实用的配置搞成了标配。比如全系搭载了远近光一体的LED大灯,单就这点很值得大众车型学习(很多低配车型让然采用卤素)。此外还有LED后尾灯、胎压监测、车身稳定程序、发动机启停、电动天窗、后排出风口,都是全系标配。

多连杆的后悬挂也是亮点之一,不得不说美系车在这方面的厚道程度早已超越德系,看看价格贵近1倍的明锐,还依旧采用的是板车悬挂(扭力梁)。

以上配置如果你不认为有多么出彩,那么请参照同级竞品大众的新宝来、广本凌派和长福福睿斯,你就知道啥叫坑了。

2019年对于通用来说是产品大年,算上改款、换代和新车,共有18款产品亮相消费者,在全球经济下滑的大环境下,多生孩子好打架是一个真理,只是雪佛兰增强自身产品力的同时似乎与源自本家的别克英朗稍有冲突。另外,通过雪佛兰MONZA我们明白了一个道理:未来,似乎所有的品牌都会有3缸发动机,你可以不买,但不得不接受这个现实。